车轮是轮胎的装配和固定根本，当轮胎装入分歧车轮时，其变形位置与巨细也会产生转变。假如车轮选用不妥，会造成轮胎初期破坏，有可能和减震部件、刹车系统部件干与。近几年来，为了提高轮胎负荷能力，宽车轮的需求愈来愈多，而且宽车轮可有用改良汽车的经由过程性和行驶不变性。跟着汽车市场的成长，KBA（德国公路车辆治理局）从1982年最先对车轮平安和装配提出要求。 1．常见的车轮分类 按材质来分 钢制车轮Steel wheel；铝合金车轮Aluminum wheel；镁合金车轮Magnesium wheel；碳纤维车轮 Carbon wheel。市场价钱也是逐级递增。 按轮辋组装来分 一体式车轮(symbol “x”)，组合式车轮(����Ϸappsymbol “-”)。 2．车轮的测试和要求 ECE R124律例今朝合用在M1, M1G, N1, N1G, O1 and O2车型的钢制，铝合金和镁合金车轮（与原厂规格参数一致）；德国KBA的ABE认证合用在改装规格车轮（与原厂规格参数可以纷歧致）；碳纤维车轮今朝还没有强迫的手艺规范。 3．认证具体流程 1工场审核（3年一次） 2手艺资料+图纸 3原材料测试 · 拉伸强度 · 化学成份 · 金相组织 4盐雾测试（测试尺度ISO9227；假如外不雅出产工艺一致，仅色彩差别，只需要做一次） 5疲惫测试 · 曲折疲惫 · 径向疲惫 · 13度冲击强度 整车安装查抄（适配的整车数据，零配件改装数据，装配尺寸数据，外部凸起物要求） 德国ABE证书号图片 德国ECE证书号图片 #划重点# TÜV莱茵对车轮疲惫测试的要求颇高，首要不及格来自在车轮锻造缺点和设计缺点，德国车轮认证需要匹配车型数据库和刹车卡钳轮廓线数据库。TÜV莱茵可针对该问题供给解决方案，并具有周全的数据库资本。 车轮售后市场强迫认证的国度和地域包罗 德国ABE 申请人：欧洲经济体内的公司或法人 有用期：产物证书一向有用；工场审核3年一次 认证要求：工场审核MAB+产物测试§30 StVZO 德国ECE R124 申请人：制造商 有用期：产物证书一向有用；工场审核3年一次 认证要求：工场审核MAB+产物测试ECE R124 巴西 INMETRO 申请人：巴西代办署理人 有用期：产物证书4年；工场审核1年一次 认证要求：工场审核ISO9001+产物测试No.445律例 印度尼西亚 SNI 申请人：制造商（印尼进口商协助） 有用期：产物证书4年；工场审核1年一次 认证要求：工场审核ISO9001+产物测试（SNI 1896 or 4658） 韩国K-mark 申请人：制造商（韩国进口商协助） 有用期：产物证书一向有用 认证要求：尝试室能力审核+产物测试(KMVSS112_11) 沙特车轮CoC 申请人：制造商 有用期：产物CoC证书1年 认证要求：产物测试（SASO:2577 and 2575） 质者介绍 王国超 德国莱茵TÜV年夜中华区交通办事部情势认证项目工程师 |在车轮 轮胎检测和认证范畴具有丰硕经验 勾当预告 7月26日，TÜV莱茵轮胎专题论坛 与您相约：青岛绿城喜来登酒店 领会更多具体内容，与认证专家面临面交换 本年仅此一次，顿时步履，此刻报名！ (责任编纂：Rain）