左侧是轮胎店，右侧是轮胎店，前面是轮胎店，后面是轮胎店，这就是“轮胎一条街”的近况。 走进汽配城或是轮胎一条街，放眼四顾，迷惑油但是生，轮胎店不都是竞争关系么？店面都开到一块就不怕抢生意么？这时候，同业的老李给我解开了迷惑：你别只看见竞争，里面工具多着呢。 所谓存在必有其事理，轮胎店扎堆也有着不小的益处。 起首这类现象是轮胎行业向好的标的目的成长的一个别现，轮胎店扎堆，意味着此外处所轮胎店变少，构成集群效应，一个城市的用户天然而然城市去这里，包管了客户的源源不竭，也代表着利润的源源不竭。 ����Ϸapp对顾客来讲： 第1、 当汽车呈现问题需要换胎时，在这条街上，根基上可以找到所有的品牌，不管你车子轮胎本来是甚么牌子的，国外国内的包罗万象，便利了用户，节流了用户一家一家寻觅的时候，省却了麻烦。 第2、 在价钱方面，顾客在遴选轮胎时，可以充实比力，货比三家，选择价钱适合，质量最优的产物，可以节流开支。 对店肆来讲： 第1、 打响品牌，轮胎店集中在一块，相当在是绑缚发卖品牌，出去宣扬时可以说，某某是轮胎一条街的，年夜范围的宣扬总要比小范围的宣扬好。 第2、 可以或许提高顾客承认度，可以或许保存在这么多家店面中心，必定有本身的优势，有必然的专业性，可以或许给客户一种信赖感。顾客满足了，掏腰包天然也就顺遂了。 固然，轮胎店扎堆带来优势的同时也会有其缺点，此中一个最严重的后果就是激发低价竞争。确切，价钱是决议顾客加倍青睐在某一产物的最主要身分。轮胎店过在集中，成长敏捷，市场规范规章轨制不完美，会致使一些店家进行低价竞争，所谓低价竞争，就是经由过程一些降价手段，以低在正常市场价钱将本身所代办署理的产物卖出，来到达掠取市场和客流量的目标，如许的性质很是卑劣。 低价竞争，常常是杀敌一千，自损八百，一段期间内也许会取得成功，一旦将价钱恢复，会流掉年夜量的客户，由于这是你惯出来的习惯，没低价，就走人，并且一家降价，此外店也会降，成果就是乐坏了消费者，漏空了本身的钱包。 轮胎扎堆现象不成避免，一样也没必要去报复它，我们所能做的就是规范市场秩序，以合法手段来竞争。一般来讲，每家的轮胎店都有本身所主打的品牌，米其林的就主推米其林，固特异的就主推固特异，很少有那种和此外店肆反复的品牌的店，如许可以免价钱竞争。也一样有益在中国轮胎行业的成长。 （责任编纂 John）