8月1日，知名炭黑制造商卡博特公司发布通知布告，自9月1日起，将上调全球规模内特种炭黑产物的价钱，涨价幅度为10%。这已是卡博特公司在本年的第二次提价了。就在4月13日，该公司公布6月1日以后的部门炭黑产物每吨涨价100美元，其他炭黑产物价钱上涨4%。 
除卡博特外，博拉炭黑7月9日公布每吨产物涨价94欧元；欧励隆公司两次发布涨价通知，每吨产物两次别离加价100美元、121美元；理查德森等国际炭黑公司也都公布上调出厂价，涨价量也都在100美元/吨摆布。几近所有的炭黑企业给出的涨价来由都是本钱上升。 听到这些动静，生怕各轮胎企业又要最先头疼了。2017年中国轮胎行业利润和利税方双面呈现年夜幅度滑坡，别离降落49.56%和42.35%，给出的来由就是原材料价钱年夜幅上涨，经营本钱增加率高在产物晋升幅度，致使利润空间进一步被紧缩。 
受客岁原材料价钱涨价的影响，2018年一最先，良多轮胎企业就纷纭颁发涨价通知，但愿借此能填补受原材料涨价带来的损掉。可以让人意想不到的是到炭黑价钱仍在继续上涨，并且卡博特公司和欧励隆已持续涨了两次。 
之前就有轮胎行业人士埋怨道：原材料年夜幅上涨是让轮胎厂最为头疼的事。一方面因为中国轮胎企业的产物品牌溢价很低，本钱传递到发卖终真个难度较年夜，只能企业片����Ϸapp面来承受，直接致使利润进一步下降；另外一方面就是行业产能多余、轮胎企业过量、竞争异常剧烈，假如企业三天两端涨价，会严重影响到企业在经销商眼中的形象，由于每次涨价，城市让其它企业有可乘之机。 
放眼国内零售市场，利用国产轮胎的消费者有很年夜一部门是看中其价钱优势，而价钱不竭上调则会让产物掉去竞争力，这对国内各轮胎企业来讲，无疑是一个庞大冲击。 （原创，责任编纂LI MING）